飛行區(qū)是空運器活動的場所，空運器保障設備和車輛也在飛行區(qū)運動與作業(yè)。 這里還有地面服務人員在進行生產作業(yè)，包括各種車輛的駕駛人員和設備的作業(yè)人員以及空運器客艙的清潔人員。這些車輛、設備和服務人員都是飛行區(qū)的保障 資源，保障對象是空運器。因此，飛行區(qū)的各種資源容量是指其單位時間內最多可 服務（保障）的航班（空運器)數(shù)，飛行區(qū)的流量主要指航班流量，或稱為飛機流量。 飛行區(qū)的基礎設施主要有停機坪、滑行道和跑道，這些也是空運器重要的保障 資源，本節(jié)也將討論它們的容量評估問題。 機場終端區(qū)有時也納入機場容量評估的范圍。終端區(qū)的資源是空域，包括進 出港走廊、走廊口和扇區(qū)。本節(jié)將把終端區(qū)歸到飛行區(qū)的范圍內，討論其動態(tài)容量 的評估問題。 飛行區(qū)保障資源眾多，本節(jié)將選擇典型的資源討論它們的容量評估問題，包括 停機坪、平臺車、擺渡車、滑行道、跑道、走廊口、扇區(qū)和裝卸工，其他資源的容量評 估可以用類似的方法進行。下面首先討論停機坪的容量評估問題。

停機坪上空運器保障作業(yè)分析 

     為評估停機坪容量，首先要進行空運器的停機坪保障作業(yè)分析，獲得空運器的機坪停靠時間。航班到達機場進入機位后以及出港推出機位前，需要在機坪上完 成一系列的保障作業(yè)。停機坪作業(yè)可分為飛機、旅客和貨郵行李等三方面的地面 保障作業(yè)，現(xiàn)分述如下。 

    飛機的作業(yè) 飛機的作業(yè)包括上擋、靠橋、下機組、清潔機艙、清潔廁所、清潔客艙；加餐飲。 加衛(wèi)生用品和報紙雜志、加油、加水、機務過站檢查、機組登機、撤橋、撤擋等。