為了在現(xiàn)場落實跨境物流戰(zhàn)略，分為①制訂方針②打好基礎 ③試運行④固定化幾個階段。下面先從第一階段制訂方針開 始說明。

      制訂方針分為制訂跨境物流戰(zhàn)略和決定跨境物流方針兩步。關于 跨境物流戰(zhàn)略的制定，由于相關內容龐雜，這里暫時擱置，先針 對跨境物流方針的決定進行說明。 跨境物流方針是什么?它是一種“當人們在面對以前從未經(jīng) 歷過的事不知道怎么辦好時，作為判斷基準的思考方法” 為什么需要跨境物流方針?因為如果一線員工不知道“應該 在什么事情上全力以赴”，“應該優(yōu)先處理什么”時，跨境物流現(xiàn) 場就會發(fā)生混亂。 舉個例子，你的面前有兩個衡量標準，一個是速度優(yōu) 先，一個是質量優(yōu)先。

      當你必須從中選擇一項時，你必須把 它作為跨境物流方針告訴他人。 這種標準和設想應該在現(xiàn)場得到貫徹落實，你的傳達是 否到位將決定這個跨境物流現(xiàn)場的執(zhí)行力。 方針會產(chǎn)生什么 雖然這個話題不屬于跨境物流范疇，但是，筆者想在這里舉 一個簡單易懂的例子。以汽車生產(chǎn)貨代公司為例。某汽車貨代公司 堅持認為“一旦有問題，必須立即停產(chǎn)”，另一家汽車貨代公司則 認為“不行，無論如何不能停產(chǎn)”。

      請問二者之間的差異在哪兒?這個問題歸根結底在于企業(yè)的經(jīng)營方針是重視品質還 是重視成本。 “停產(chǎn)會導致企業(yè)損失，所以絕對不能停產(chǎn)”，發(fā)表這種 看法的企業(yè)在發(fā)現(xiàn)異常時會采取什么行動呢?員工很可能對 問題視而不見。另一方面，前一種貨代公司一旦發(fā)現(xiàn)問題會立刻 停產(chǎn)，并盡最大努力盡快解決問題。 我們知道，前一種企業(yè)生產(chǎn)出來的是質量上乘的汽車。 從車主的角度來看，當然首選故障少，持久耐用的汽車貨代公司。

      跨境物流的道理也一樣。一些宅配送公司奉行的方針是“安 全第一，經(jīng)營第二”。這種方針的實質是“即使想在銷售上 加大力度，如果在安全面有可能發(fā)生問題就不要接訂單”。 這種企業(yè)的“事故率”當然很低。因為在跨境物流方針滲透的基 礎上，配送公司會努力使事故降低為零。